Apakah kawalan nyalaan belakang?

Peranti kawalan nyalaan belakang direka untuk menghalang nyalaan terbuka daripada meninggalkan sistem karburesi sekiranya berlaku kebakaran. Kapal yang dilengkapi dengan enjin petrol, kecuali motor sangkut, mesti mempunyai salah satu daripada peranti kawalan nyalaan belakang berikut dipasang pada enjin.

Isi kandungan

• Apakah yang berikut diperlukan untuk mempunyai penangkap api belakang?
• Apakah yang menyebabkan karburetor menjadi bumerang?
• Apakah yang perlu anda lakukan dengan pelan apungan anda?
• Apakah langkah penting dalam proses penjanaan bahan api?
• Apakah yang diberitahu oleh lampu merah hijau dan putih pada bot lain kepada anda?
• Berapa kerapkah penangkap api perlu diperiksa?
• Mengapakah tangki gas bot tidak boleh diisi sepenuhnya?
• Manakah antara berikut merupakan pernyataan yang tepat tentang penyelenggaraan penangkap nyalaan belakang?
• Adakah penangkap api adalah penapis udara?
• Bagaimanakah anda membersihkan penangkap api pada pemanas air?
• Adakah backfiring kurus atau kaya?
• Mengapa karburetor saya meletus?
• Pelan apungan harus ditinggalkan dengan siapa?
• Di manakah tempat terbaik untuk meninggalkan pelan apungan anda?
• Di manakah penumpang anda sepatutnya berada semasa mengisi minyak bot anda?
• Berapa lama peniup pengudaraan harus beroperasi selepas mengisi bahan api?
• Mengapa bot meletup selepas mengisi minyak?
• Apakah yang diberitahu oleh satu cahaya putih di atas bot kepada anda?

Apakah yang berikut diperlukan untuk mempunyai penangkap api belakang?

Penangkap Nyalaan Belakang Apabila sedang digunakan, penangkap nyalaan mesti diikat pada saluran masuk udara karburetor dengan sambungan kedap udara. Elemen mesti bersih, dan grid mesti cukup ketat untuk mengelakkan api melaluinya.

Apakah yang menyebabkan karburetor menjadi bumerang?

Secara amnya, serangan balik disebabkan oleh ketidakseimbangan dalam nisbah udara kepada bahan api. Sama ada enjin tidak mendapat bahan api yang mencukupi, yang juga dipanggil berjalan kurus, atau enjin mendapat terlalu banyak bahan api, yang juga dipanggil berjalan kaya.

Lihat juga Bagaimana saya boleh kebas kulit saya sebelum waxing?

Apakah yang perlu anda lakukan dengan pelan apungan anda?

Maklumat Apakah yang Perlu Ada dalam Pelan Apungan? Pelan Apungan hendaklah diisi sebelum berlepas dalam perjalanan anda. Serahkan kepada seseorang yang boleh anda harapkan untuk memberitahu pihak berkuasa yang sepatutnya sekiranya anda tidak kembali pada masa yang dirancang. Maklumat kapal: saiz, jenis, warna, enjin dsb.

Apakah langkah penting dalam proses penjanaan bahan api?

Matikan enjin, elektronik, dan padamkan semua nyalaan terbuka. Pastikan muncung bersentuhan dengan tepi isi untuk mengelakkan pengumpulan elektrik statik untuk mengelakkan percikan api. Jangan tambahkan tangki anda. Ketahui jumlah bahan api yang disimpan oleh tangki anda dan isikannya sehingga kira-kira 90%.

Apakah yang diberitahu oleh lampu merah hijau dan putih pada bot lain kepada anda?

Apabila anda berada di dalam kapal yang dipacu kuasa dan anda melihat lampu merah, hijau dan putih, anda sedang menghampiri kapal pacuan kuasa lain secara langsung dan kedua-dua kapal mesti memberi laluan.

Berapa kerapkah penangkap api perlu diperiksa?

Panduan Selang Pemeriksaan Pemeriksaan pertama 3 bulan selepas pentauliahan. Pemeriksaan tahunan disyorkan sebagai minimum walaupun untuk proses bersih. Pemeriksaan jika terdapat sebarang bukti letupan.

Mengapakah tangki gas bot tidak boleh diisi sepenuhnya?

Adalah penting untuk tidak mengisi tangki bot anda melebihi 90% penuh. Ini memberi ruang untuk gas mengembang dan mengelakkan potensi limpahan. Pastikan semua lubang udara dan injap ke tangki gas terbuka.

Manakah antara berikut merupakan pernyataan yang tepat tentang penyelenggaraan penangkap nyalaan belakang?

Antara berikut, yang manakah pernyataan yang tepat tentang penyelenggaraan penangkap Peranti Kawalan Nyalaan Belakang? Penangkap hendaklah diperiksa setiap bulan. Apakah jenis vesel yang diperlukan untuk mempunyai alat pemadam api?

Lihat juga Apakah jenis pertumbuhan ekonomi yang berbeza?

Adakah penangkap api adalah penapis udara?

Penerangan Produk. K&N Flame Arrestor menjadikan teknologi penapisan udara terbaik tersedia untuk kegunaan enjin marin. Pemilik aplikasi marin boleh mengalami peningkatan kuasa kuda dan perlindungan enjin yang disediakan oleh kain kasa kapas berminyak K&N dan elemen penapis skrin berepoksi.

Bagaimanakah anda membersihkan penangkap api pada pemanas air?

Untuk membersihkan bahagian bawah penangkap nyalaan, pusingkan lampiran pembersih penangkap nyalaan dan masukkannya melalui bukaan pengambilan udara di dasar pemanas, dan gunakan gerakan menyapu lembut untuk membersihkan keseluruhan tapak, lihat Rajah 3. 5. Semula -masukkan skrin pengambilan udara apabila selesai.

Adakah backfiring kurus atau kaya?

Campuran Udara/Bahan Kurus Bukan sahaja nisbah udara/bahan api yang kaya boleh menyebabkan kesan buruk, campuran yang tidak mempunyai petrol yang mencukupi boleh menyebabkan kesan buruk juga. Campuran tanpa lemak ialah campuran yang tidak mempunyai bahan api yang mencukupi, dan terlalu banyak udara.

Mengapa karburetor saya meletus?

Udara yang terlalu banyak dan bahan api yang tidak mencukupi menyebabkan serangan balik berlaku dalam manifold pengambilan. Campuran yang meletup kemudian dibuang melalui karburetor. Pelarasan karburetor yang tidak betul atau kebocoran vakum boleh menyebabkan keadaan ini.

Pelan apungan harus ditinggalkan dengan siapa?

Pelan apungan terperinci harus ditinggalkan dengan ahli keluarga, rakan yang boleh dipercayai, tuan dok marina atau sesiapa sahaja yang anda percayai untuk menghubungi Pengawal Pantai AS sekiranya berlaku kecemasan. Jangan failkan pelan apungan terus dengan Pengawal Pantai AS.

Di manakah tempat terbaik untuk meninggalkan pelan apungan anda?

Tempat Tinggalkan Pelan Apungan Anda. Pelan Apungan anda harus ditinggalkan di pantai dengan orang yang bertanggungjawab, atau dengan marina tempatan. Dengan cara itu, jika anda tidak pulang dari perjalanan anda, orang yang mempunyai Pelan Apungan anda boleh menggunakan maklumat tersebut untuk membantu pasukan penyelamat mengesan anda.

Lihat juga Apakah baki 85 dibahagikan dengan 2?

Di manakah penumpang anda sepatutnya berada semasa mengisi minyak bot anda?

Ikat bot dengan selamat pada dok bahan api. Minta semua penumpang meninggalkan bot dan pergi ke dok. Jangan benarkan sesiapa dalam kumpulan anda atau orang lain di dok bahan api untuk merokok atau menyerang perlawanan. Periksa untuk memastikan saluran bahan api, sambungan dan bolong bahan api berada dalam keadaan baik.

Berapa lama peniup pengudaraan harus beroperasi selepas mengisi bahan api?

Selepas mengisi bahan api: Letakkan penutup pengisi dengan ketat untuk mengelakkan wap daripada keluar. Buka semua tingkap, port, pintu dan bukaan lain. Jika bot anda dilengkapi dengan sistem pengudaraan kuasa (peniup ekzos), hidupkannya sekurang-kurangnya empat minit sebelum menghidupkan enjin anda.

Mengapa bot meletup selepas mengisi minyak?

Mengapa bot meletup? Mana-mana kapal air dengan enjin petrol dalam kapal mempunyai potensi yang sangat nyata untuk meletup. Ini sebahagian besarnya disebabkan oleh pengumpulan asap gas dalam ruang terkurung, seperti bilge atau ruang enjin. Asap gas ini mungkin boleh menyala dan merebak dengan cepat, akhirnya membawa kepada letupan.

Apakah yang diberitahu oleh satu cahaya putih di atas bot kepada anda?

Apakah yang Ditunjukkan oleh Cahaya Putih? Jika hanya cahaya putih yang kelihatan, anda mungkin menghampiri kapal lain dari belakang. Anda adalah ahli memberi laluan dan mesti mengambil tindakan awal dan ketara untuk mengemudi dengan baik dengan mengubah laluan anda dan melepasi pada jarak selamat di sebelah kanan (kanan) atau pelabuhan (kiri).